티타늄 합금 튜빙 스크류 제품 소개
오토바이 티타늄 합금 튜브 나사(특히 밴조 나사)는 성능을 향상시키고 외관 질감을 높일 수 있는 많은 수리 매니아와 경쟁력 있는 플레이어에게 첫 번째 선택입니다. 아래에서는 오토바이 특수 티타늄 합금 튜빙 나사 👇를 자세히 소개하겠습니다.
🏍 오토바이 튜빙 나사의 기능
주로 다음 부분에 사용됩니다.
캘리퍼/메인 펌프에 브레이크 튜브 연결
클러치 유압 튜빙 인터페이스
ABS 시스템의 고압 오일 연결 지점
이러한 부품은 특히 고온 및 고압 제동 시나리오에서 매우 높은 밀봉 및 나사 강도를 요구합니다.
🔩II. 공통사양 및 구조
오토바이용 티타늄 합금 튜빙 나사는 일반적으로 튜빙 조인트 및 씰링 개스킷과 함께 사용할 수 있는 Banjo 유형 중공 나사(중공 설계)입니다.
공통 매개변수는 다음과 같습니다:
프로젝트의 공통 값/옵션
재질 Ti-6Al-4V(Gr5 티타늄 합금)
스레드 사양 M10x1.0(대부분의 일본 자동차)
M10x1.25(일부 유럽 자동차)
M8x1.25(소변위)
길이 20mm, 25mm, 30mm(튜브 두께에 따라 다름)
색상 티타늄 내추럴 컬러, 양극 블루, 골드, 컬러 티타늄(번트)
구리 개스킷 또는 알루미늄 개스킷(2개/세트)
⚙️ 세 가지 장점(스테인리스 스틸 또는 원래 철 나사와 비교)
✅ 경량: 각 나사는 무게를 약 20-50% 줄일 수 있어 경쟁 수정에 더 적합합니다.
✅ 고강도: 변형이 없고 취성이 없으며 안전율이 향상됩니다.
✅ 부식 저항성: 오랜 시간 비가 내리고 진흙 물이 녹슬지 않아 모든-전천후 사용에 적합합니다.
✅ 외관 수준 개선: 컬러 티타늄 버전의 시각적 요소가 매우 매력적이며 재장착이 가득합니다.
🛠 넷, 구매 및 설치 제안
스레드 사양 확인: 대부분의 일본 자동차는 M10x1.25 또는 M10x1.0을 사용합니다. 설치하기 전에 설명서나 기존 부품을 확인하십시오.
과도한 비틀림으로 인해 톱니가 미끄러지거나 파손되는 것을 방지하려면 특수 토크 렌치를 사용하세요(권장 토크 약 12-18Nm).{0}}
보다 안정적인 밀봉을 위해 구리 개스킷을 권장합니다.
건식 적재를 피하십시오. 소량의 브레이크액이나 스레드 오일을 사용하여 달라붙는 것을 방지할 수 있습니다.
